马来西亚港口疫情（马来西亚港口疫情严重吗）
上海港危险品拼箱到马来西亚的槟城
上海港危险品拼箱到马来西亚槟城的操作要点如下：船运信息：船期：周三截单及截货，周六开船，全程直达。船公司：由KMTC船公司提供服务。危险品操作要求：运输方式：需使用危险品车辆运送到指定的危险品仓库。订舱文件：订舱时须提供危包证或可替代文件。托运信息：托运单上需准确填写件数、净重、毛重等信息。
槟城港位于马来西亚马来半岛西部沿海的滨铆屿东北角，靠近马六甲海峡东北侧入口，又称乔治城，是马来西亚第二大港，著名转口贸易港，西马来西亚北部主要物资集散中心。港口代码为MYPEN，港口名称为槟城，所属国家为马来西亚，航线为东南亚线。
上海港出口到马来西亚，海运拼箱或整柜皆可，主要港口包括巴生和槟城。巴生港作为东南亚重要港口，位于马六甲海峡东北部，是马来西亚最大港口，位于马来半岛西海岸，连接槟城与新加坡。巴生港分为巴生西与巴生北两个区域。上海港至巴生西港的拼箱海运，每周有四班直达船次，航程约7天。
疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
〖A〗、建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。
〖B〗、全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。
〖C〗、涨价，除了国内因素，还有海外因素。海外订单的激增，让国内不少轮胎企业应接不暇。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应。青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%？。
港口关闭!西雅图罢工继续,码头运营中断……
美国西海岸港口的运营持续受到罢工的影响，上周，西雅图港宣布完全关闭了港口货运作业。太平洋海事协会认为这是由于“协调和破坏性的工作行动”，而国际码头与仓库工人联盟则表示，他们拒绝派遣码头工人前往集装箱码头，导致港口关闭。
值得注意的是，自2022年7月1日起，西海岸港口码头工人一直在没有合同的情况下工作。ILWU与PMA之间的谈判主要集中在工资和自动化作用扩大方面的分歧。谈判过程中，西海岸多个港口曾出现劳工行动，导致港口作业放缓甚至停运关闭。
今年一季度，美国近13万货车司机因“毒驾”被禁止驾驶，而其中很大一部分未通过检测的人没有参加重返工作岗位计划。美国卡车运输业司机短缺情况依旧严峻。与此同时，美西港口码头工人的新一轮罢工行动已经导致美国西海岸主要港口的货运作业中断。这些问题正进一步加剧美国的供应链危机。
在长久谈判出现僵局之后，6月6日，洛杉矶港和长滩港装卸货物的工人开始罢工，导致两个港口实际上进入了关闭状态。6月10日，PMA发布公告表示，西雅图港因ILWU拒绝派遣工人到集装箱码头作业而关闭。据美国商会估计，从西雅图港到洛杉矶港的停工，可能每天给美国经济造成10亿美元损失。
美国西海岸多个主要港口因劳工行动关闭。太平洋海事协会表示，国际长岸和仓储的工会成员“已经有效关闭了洛杉矶港和长滩港的一些海运终端的运营”。劳工行动已严重影响甚至关闭了奥克兰港、塔科马港、西雅图港和怀尼米港的终端运营。
意大利最大两个工会UIL和CGIL号召了数万中部地区工人参与全国性罢工，多个港口运输面临瘫痪。这似乎已经成为黑五旺季的规律，亚马逊同样爆发了新一轮罢工浪潮，预计多地将进行罢工行动。此次罢工行动中，意大利许多行业的员工发起罢工8小时行动，但公共交通行业因政府干预减少至4小时。
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