【上海宝马展会疫情/上海宝马展 疫情】
汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?
我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响。
与康林松一样，多位跨国车企高管提前安排行程，从全球各地赶赴上海，包括宝马集团董事长齐普策、大众集团CEO奥博穆、大众汽车集团大众品牌首席执行官托马斯·谢弗、丰田汽车副社长兼首席技术官中岛裕树等，其中奥博穆是履新半年有余，却是第三次造访中国。
传统车企方面，长城的任免显得最为果断。11月，长城宣布刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，赵永坡出任哈弗品牌总经理，原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。
约翰·史密斯退休前的最后一次上海之行，他接受了中国末代皇帝溥仪乘坐的类似车型的凯迪拉克模型。作为通用汽车在中国业务的奠基人，约翰·史密斯在中国开辟了新兴市场，包括中欧、印度和中国。他在中国大规模投资15亿美元，建立了上海通用汽车公司和泛亚技术研发中心。
第三届进博会有哪些汽车“新声音”?
作为进博会的“常客”，丰田汽车今年是第三次参展，与其在2020北京车展上重点亮相第二代丰田Mirai氢燃料电池车同步，其在此次进博会期间的亮点仍然包括氢燃料车的推广。但不同的是，丰田的展示内容已经从之前的勾画未来汽车动力新蓝图落地到了搭载氢燃料电池的汽车推广。
氢云链从相关渠道了解到，第三届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举行。据悉，本届进博会商业企业展共设置食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易六大展区。
连续第三年参加进博会的菲克集团携旗下两大品牌Jeep和阿尔法·罗密欧亮相，带来最新产品和前沿科技，向观众展示一个更为环保的SUV品牌同时，也为大家传递纯正意大利血统的轿跑车文化。作为SUV“领头羊”Jeep品牌在此次进博会期间带来了标志性牧马人、豪华大切诺基等多款明星车型。
新一代雪佛兰Suburban 雪佛兰Suburban在国内被称为萨博班，这款车在一些影视剧中经常能够看到，魁梧霸气的外观让很多人喜欢，现款的萨博班此前国内有平行口渠道车型，3L V8发动机售价好像不到百万，但是霸气的外观让其气场却是能够超越路虎揽胜宝马X7这些车型的。
丰田GR YARiS 新车亮点：三缸小钢炮 11月1日，丰田宣布将汽车运动品牌“GR”引进中国市场。而在本届进博会上，丰田则带来了一款高性能小钢炮GR YARiS，完成了中国地区的首发。丰田GR YARiS系列共有三款车型，根据性能从低到高分别为RS、RC和RZ车型。
揭秘德国车企三巨头低调来华内幕
宝马首席财务官的观点也道出了这三家德系车企敏感原因所在，这也是三家车企高层来华，与高层会面商讨解决办法，以此来平复中国舆论。齐普策东京车展透露访华目的：不与中国市场脱钩 目前，对于大众、宝马、奔驰等三大车企一把手来华，并无更多详细信息披露。但宝马齐普策在结束访问之后，直飞日本参加2023东京车展。
从规模上讲，大众是德国的首领，他的产品覆盖面很广，宝马和奔驰主要还是侧重在中高档市场，尽管他们也有类似宝马一系，奔驰A系的产品，但也只是少量迎合市场，例如A系设计本身就不完善，一系更是鸡肋，SMART是奔驰本来想卖掉的，后来因为汽油涨价才又有销路，但是因为上有A系，他的发展很受限制。
如果他们三家成为三巨头的话，如果他们三巨头能够连锁的话，那么他们就能够垄断整个市场操纵整个市场的车市的价格和导赏，所以这也就是为什么中国要推出自己的自主品牌，到底也就是在这里法系车用料厚道，质量可靠，操控好，安全性高。
以11月销量为基准，“有恃无恐型”车企只需按11月的表现正常发挥，便可力保flag不倒；“迎头赶上型”车企则需在12月奋力一搏，跳一跳、够一够，达到销量目标；而“啪啪打脸型”车企顶着五星难度的月度销量任务才能达标，最终多半只能任flag倒下。东风领跑，被消费者“偏爱”的都有恃无恐。
2020宝马展疫情有影响吗
影响小。浦东地区出现的新冠病例，给今年上海工程机械展（上海宝马展）Bauma CHINA蒙上了些许阴影。但2020年11月24日展会开幕当天，上海新国际博览中心人头攒动，各类大型工程机械企业纷纷亮相，重现了上届Bauma CHINA的热闹情形。
活跃原因：受海外订单暴增等利好影响，工程机械板块表现强劲。走强个股：中联重科、山推股份、柳工等多只工程机械股走强。行业盛事：“2020上海宝马展”落幕，三一集团和中联重科等创下单场销售纪录。网络游戏板块：活跃原因：国家新闻出版署发布新一批国产网络游戏审批信息，推动网络游戏板块走强。
2023上海车展丨回顾:油车加速谢幕,新能源未来已来
简单同2021年上海车展进行比较，可以看到在历经多轮新能源车市内卷之后，本届上海车展上的新造车势力数量大不如前，再者就是传统大厂All in新能源的决心明显增强。
要提升新能源汽车的续航里程，三电系统自然是基础，不过补能方便才能治本。本届上海车展，埃安发布了“快速补电+V2G”行动计划。
-2025年，甚至更短，是新能源汽车抢位最后窗口期，同时，在“智电·新汽车”进入市场、技术双深水时期，谁能推出更多符合用户需求、更具竞争力的技术和产品，将引领下一轮汽车竞赛，并有机会快速成长为全球化品牌。
虽然李斌那句“想不到谁会买燃油车”的名言有些武断，但新能源大潮的确势不可挡。最受关注以及人气最高的新车型基本都是新能源车型。这届上海车展豪华品牌的宝马展台全部都是新能源车型，奔驰则是带来了EQG，宝马亮相了i7，沃尔沃则用EX90彰显了向新能源切换的决心。
随着时间逐渐进入4月中旬，2023年上海国际车展也即将拉开帷幕，尽管还未正式开幕，但是从各方面的消息来看，在本届上海国际车展上，有几个车展的历史之最。
宝马IX领衔!盘点那些即将在上海车展上亮相的重磅车型
奔驰C级是奔驰在华的重磅车型，也一直有着很强的市场影响力，但距离上一次换代已经有好几年的时间，早就到了该更新换代的时候。此前全新一代奔驰C级已经在海外发布，不出意外的话，上海车展上国产版奔驰C级将正式亮相。
个月前的2022广州车展上，大家都以为宝马会带来全新的宝马X1，结果并没有。如今，华晨宝马终于宣布全新一代宝马X1要和国内消费者在上海车展见面了，新车除了前脸更帅、轴距加长之外，还会推出全新的兄弟车型一一宝马iX1，让宝马X1这个车系的动力形式全面覆盖燃油、插电式混动以及纯电动3种。
全新华晨宝马X1正式亮相： 基于FAAR平台打造的全新一代宝马X1已经在去年海外发布，国产之后的华晨宝马X1则会在本届上海车展上正式亮相。外观方面，双肾格栅依旧出现在了新车的前脸，尺寸进一步加大，全新X1的长宽高分别为4500*1845*1642mm，轴距达到了2802mm，相比现款增加了22mm。
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